直升機的飛行原理是什么

直升機主要由機體和升力、動力、傳動四大系統(tǒng)以及機載飛行設(shè)備等組成。旋翼一般由渦輪軸發(fā)動機或活塞式發(fā)動機通過由傳動軸及減速器等組成的機械傳動系統(tǒng)來驅(qū)動，也可由槳尖噴氣產(chǎn)生的反作用力來驅(qū)動。直升機構(gòu)造的方方面面都凝聚著人們的智慧。

直升機的飛行原理是什么

旋翼是直升機的關(guān)鍵部件，其由2片及以上的槳葉和槳轂組成，槳葉外形與機翼相似，并連接在槳轂上。槳轂安裝在旋翼軸上，旋翼軸方向接近于鉛錘方向，由發(fā)動機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)。槳葉在旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生空氣動力。

槳葉翼型的弦線與槳轂旋轉(zhuǎn)平面之間的夾角稱為槳葉的安裝角，又稱為槳矩。通過調(diào)整槳矩可以調(diào)節(jié)升力大小，實現(xiàn)直升機的上升下降和懸停。

調(diào)節(jié)旋翼的轉(zhuǎn)速也可以調(diào)節(jié)升力大小，但旋翼轉(zhuǎn)速取決于發(fā)動機轉(zhuǎn)速，而發(fā)動機由最佳工作范圍，故拉力的改變主要靠調(diào)節(jié)槳葉槳矩來變化。直升機槳葉旋轉(zhuǎn)時，通過周期性的改變各片槳葉的傾斜角度，使槳盤平面向各個方向傾斜，即可使直升機向前后左右任意方向飛行。

直升機的機動性如何

直升機特有的飛行特點是可在野外，未經(jīng)任何準備的場地起降，能在空中穩(wěn)定懸停，不受地形、地物限制，可敏捷地改變航線、飛行高度、速度和姿態(tài)，因此可在戰(zhàn)區(qū)的任一指定地點迅速集中或展開，可選擇有利的地點或狀態(tài)，對敵進行攻擊或作機動規(guī)避，這是任何其他地面和空中的武器裝備無法比擬的。

固定翼飛機雖然飛行高度、速度、重量等遠遠超過直升機，但起降要依賴機場；而機場建設(shè)的周期長、費用高，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，機場是攻擊的首要目標之一，必然使其使用受到很大限制；其飛行高度高、速度快，但與地面低速目標的速度差大、發(fā)現(xiàn)率低，攻擊時受到的限制較多。而地面的坦克、裝甲車、汽車或水面的艦船則不僅速度無法與直升機相比，且受地形、地物、水域的限制大，更無法與直升機相比。

直升機的機翼的特點

直升機飛行完全依靠旋翼的轉(zhuǎn)動獲得動力。直升機往前飛是通過改變旋翼與機身的角度，使直升機產(chǎn)生向上升力的同時，產(chǎn)生向前飛行的分力。固定翼飛機的機翼外形更像鳥兒的翅膀，形狀通常為上凸下平。在飛機飛行時，機翼上方氣流速度大、壓強小，下方的氣流速度小、壓強大，壓力差克服了飛機的重力，使飛機升空飛行。而固定翼飛機向前飛行的動力，則依靠獨立的推進系統(tǒng)。